Historie a technika Vláčku Úpáčku
Historický vláček jsme zakoupili v roce 2015 v rakouských Alpách. Po úvodní částečné rekonstrukci zahájil svůj pravidelný provoz v Malé Úpě v sezóně 2016. Od té doby svezl náš „Vláček Úpáček“ tisíce spokojených rodin s dětmi a stal se pevnou součástí místního turismu.
Tažný stroj: Horský specialista Bungartz & Peschke
Tažným strojem naší soupravy je speciální tahač Bungartz & Peschke T8 z tehdejší Spolkové republiky Německo[cite: 2]. Firma Bungartz, založená ve 30. letech v Mnichově, se historicky specializovala na výrobu úzkorozchodných traktorů (tzv. Schmalspurschlepper). Tyto stroje byly vyvíjeny primárně pro těžkou práci v alpských vinicích a sadech. Vyznačovaly se inovativním řízením s obrovským rejdem a mimořádnou stabilitou i na velmi příkrých svazích – což je přesně to, co zaručuje bezpečnou jízdu v krkonošských kopcích. Výroba vlastních traktorů Bungartz skončila v roce 1974, náš tahač je tedy cenným technickým unikátem.
Srdce mašinky: Vzduchem chlazený motor Deutz
Pod kapotou traktoru pracuje proslulý dvouválcový naftový motor Deutz F2L912 o objemu 1,88 litru, který dodává maximální výkon 30 kW[cite: 2]. Z technického hlediska jde o motorovou legendu známou pro svou téměř nezničitelnost. Zásadní výhodou je, že je tento motor chlazený vzduchem. Díky absenci vodního chlazení odpadá riziko přehřátí při pomalé zátěžové jízdě do prudkého kopce s plně naloženými vagónky.
Vagónky stavěné na zakázku
Naše dva přívěsy pro přepravu osob nesou označení Mössbauer PB2[cite: 3]. Byly vyrobeny v Německu specializovanou firmou Fahrzeugwerk Mössbauer[cite: 3]. Nejde o žádné dodatečně upravené valníky, ale o vozy, jejichž konstrukce byla od počátku navržena jako otevřená s plachtou čistě pro bezpečnou přepravu osob[cite: 3]. Každý z vozů má kapacitu 13 sedících pasažérů[cite: 3]. Pro jízdu v horách je klíčové, že jsou přívěsy vybaveny nezávislými nájezdovými brzdami[cite: 3]. Zajímavostí v technickém průkazu je fakt, že tahač Bungartz je z výroby oficiálně schválen pro tažení nejvýše dvou těchto konkrétních přívěsů Mössbauer do soupravy[cite: 2, 3].
Rozsáhlé restaurování v roce 2025
V loňském roce prošel vláček rozsáhlou a pečlivou rekonstrukcí, aby mohl i nadále perfektně sloužit. Zásadní údržbou a generálkou prošel motor a kompletně jsme vyměnili podlahy i renovovali sezení pro cestující ve vagóncích.
Naším hlavním cílem je udržet tento vzácný kus strojařiny plně funkční a v jeho autentické historické podobě. Celá tato sladěná souprava je obrovskou raritou a pravděpodobně se dochovaly maximálně tři podobné exempláře na celém světě.